生态环境局：

　　《关于建议减污降碳协同增效 推动城市绿色低碳高质量发展》（第20255025号）收悉。我局作为会办单位，现将有关情况汇总答复如下：

　　一、办理工作背景

　　我局始终把绿色交通作为与城市可持续发展、民众美好生活紧密相关的重要事项来推进。我局支持吴佳欣委员关于减污降碳协同增效，推动城市绿色低碳高质量发展的建议，并认真做好办理答复工作。

　　二、措施与成效

　　我局持续通过建设高效便捷的密集路网系统、推广新能源车辆、倡导绿色出行等措施，推动交通领域低碳绿色发展，为高颜值生态花园城市建设贡献力量。

　　（一）建设高效便捷的密集路网系统

　　持续推进完善路网体系，近年来先后完成厦门大桥“四改六”、集美大桥桥头等提升改造，建成厦门第二东通道（翔安大桥）、厦门第二西通道（海沧隧道）、滨海东大道等一批重点项目，全市形成“五桥两隧一堤”的跨岛交通格局，全市公路通车里程2191.4公里，路网密度位居全国前列。同时，我局将生态优先、绿色低碳理念贯穿于交通设施建设、运营、维护等全过程，厦金大桥（厦门段）等重点项目遵循因地制宜、以人为本、环保优先、资源高效利用、精细施工的原则，对工程项目的绿色施工进行系统策划和实施，坚持扬尘污染管理制度、光污染管理制度、水土污染管理制度等绿色施工管理制度，推行污水治理、建筑节能、清洁能源、垃圾处理等新技术应用，持续打造绿色交通基础设施。

　　（二）积极推广新能源车

　　实现新增公交、出租车、网约车车辆全部采用新能源车。截止2025年2月底，全市在营公交车3540辆，现有纯电动公交车3104辆，纯电动率为87.68%；全市网约车共59498辆，其中纯电动网约车51660辆，纯电动率87%；全市巡游车共4874辆，其中纯电动巡游车4663辆，纯电动率96%。

　　（三）积极倡导绿色出行

　　围绕公交、地铁、BRT融合发展的总体思路，持续强化公交与地铁衔接，深化智能系统应用，推出城际公交、网约公交、微循环公交等产品，满足个性化出行需求。着力推动公交线路“六进”服务工作，以微循环线路的形式进入小区、园区、学校、医院、商圈、企业等，帮助接驳“最后一公里”公交线网薄弱区域，取得“一多四少”的工作成效，即客流多了、步行少了、拥堵少了、花费少了、碳排放少了。

　　（四）大力发展绿色货运

　　加快发展集装箱海铁联运，深入实施多式联运示范工程，开工建设远海码头铁路专用线，推动厦门港强化多式联运、提升运输效率，推进运输结构调整。出台《进一步降低物流成本促进物流产业高质量发展的若干措施》，鼓励扶持物流企业实施智能化改造、使用绿色包装、使用新能源装卸设备、推进业务模式创新等物流绿色化发展措施，并评选绿色货运配送示范企业。厦门是16个首批“绿色货运配送示范城市”城市之一。

　　三、下一步工作计划

　　（一）加快全域道路建设。推动完成厦金大桥厦门段（第三东通道）、国道324提升改造等一批路网项目建设,加快实施重点区域公路工程，加快构建“环湾放射”高快速路网骨架。

　　（二）持续推进新能源车替代。完善城市公交枢纽站、首末站、物流园区等充（换）电设施建设。加强政策宣传，积极引导企业投放新能源公交车、出租车、网约车、客运车辆，提高新能源汽车的占比，为打好污染防治攻坚战贡献力量。

　　（三）继续提升绿色出行水平。深化公交优先发展战略，推进轨道交通、常规公交、慢性系统融合发展，探索绿色出行碳普惠机制，提高群众乘公共交通工具出行的积极性。

　　（四）继续优化运输结构。推进港铁多式联运，加快推进远海码头铁路专用线、厦安铁路建设，完善海沧海铁联运、多式联运枢纽场站设施。鼓励邮政、快递企业创新统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约化运输组织模式，加强末端配送资源的有效组织和统筹利用。

　　领导署名：周丹蓉

　　联 系 人：刘臻

　　联系电话：2852869

　　厦门市交通运输局

　　2025年3月17日