厦金大桥（厦门段）建设背后的“智慧引擎”

　　近日，厦门市智能建造试点城市工作领导小组办公室发布《关于公布第三批智能建造试点项目的通知》，厦金大桥（厦门段）建设项目成功入选。

　　为贯彻习近平总书记关于大力发展数字经济、智慧交通等重要指示精神，市交通运输局紧扣《厦门市人民政府关于印发智能建造试点城市实施方案的通知》（厦府规〔2023〕6号）相关工作要求，积极引导公路、桥梁、隧道等关键交通基础设施向更高层次的数字化与智能化转型。在厦金大桥（厦门段）建设中，系列尖端“智慧引擎”深度融入，保障项目安全高效，驱动项目稳健前行，彰显了厦门智慧交通建设的创新引领。

　　接下来就让我们一览厦金大桥（厦门段）背后的超级智慧！

01

沉井快速调位系统

　　2024年7月8日，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥东锚碇沉井采用国内首创分体式技术成功着床。

　　面对海上复杂环境、稳定性控制难、锚缆力风浪敏感性强及断缆风险高等挑战，参建单位创新研发了沉井快速调位系统。

　　该系统集环境感知、姿态监测、应变分析、智能决策于一体，实现了沉井自动化精准调位与下沉。通过动态调整缆力与缆长，确保施工安全与效率，展现了智慧赋能施工精度新高度。

沉井快速调位系统示意图

02

海中悬索桥智慧线缆

　　刘五店航道桥地处海上，主缆直面“高温、高湿、高盐”的“三高”环境考验，除湿系统缺乏测量手段，效率未知，除湿不到位会导致钢丝大面积锈蚀甚至断丝，严重影响桥梁安全。

　　参建单位创新突破，于制造阶段植入智能光纤，将传统索股升级为“智慧索股”，赋予其自我监测能力，有效解决了主缆耐久难题。

　　运营期间，“智慧索股”可精准构建温湿度场、优化除湿效率、智能诊断索夹状态、提供精准管养策略及全方位守护桥梁安全，展现了科技赋能桥梁管理新高度。 

索股与智慧索股结构示意图

03

超前地质预报

　　厦金大桥（厦门段）环岛路隧道全长2678m，含1334m的超大直径盾构段，盾构隧道外径达15.5m，创省内之最。

　　近日，盾构施工起点—始发井已初具雏形。完成连续墙后，施工方将在始发井内进行挖掘工作，为盾构机施工打开工作面。

　　面对隧道穿越区域复杂多变的地质挑战，为确保施工安全无误，参建单位匠心独运，采用先进的HSP水平声波探测法，对盾构路径上的潜在不良地质体实施精准空间成像，实现超前地质预报，展现了传感赋能安全预测新高度。

盾构过程中的地质预报示意图

04

常带压结合掘进刀盘

　　对于盾构隧道面临的长距离掘进挑战，施工单位采用盾构机常-带压复合刀盘及耐磨材料，强化刀盘正面、边缘及锥面防护，镶嵌合金耐磨环，确保掘进无忧。

　　同时配备先进监测系统，实现刀盘磨损与温度全面监控，科技护航，精准施工，展现了创新赋能工程质效新高度。

常带压结合刀盘示意图

　　厦金大桥（厦门段）项目建设，不仅是厦门城市交通的再升级、更是区域经济的新动脉与“一带一路”物流的新通道。市交通运输局将持续坚持需求引领、创新驱动，以“形成一流技术、打造一流设施，提供一流经验”为目标，推进项目稳落实，助力交通强国梦。