福厦高铁最新进展！计划下个月开始联调联试

　　近日

　　从市铁路建设指挥部获悉

　　福厦高铁处于静态验收

　　厦门段全线长48公里

　　其中项目8标静态验收临近收尾

　　为项目通车前的

　　动态联调联试筑牢坚实基础

　　静态验收

　　静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。

　　在福厦高铁8标（厦门段）福 社隧道口施工现场，项目部检测人员沿铁路线进发，分为多个小队对铁路线高架桥梁体结构、外立面、电力系统等进行精细化检测，确保工程质量符合设计要求，各项设备满足运行条件。

　　中铁四局福厦高铁8标常务副经理梁水和

　　“此次静态验收预计下个月完成，在下一步动态联调联试中，福厦高铁全线将迎来首次考验——高速铁路综合检测列车将以不同，甚至，远超福厦高铁设计时速（350公里/小时）的速度对全线进行多轮检测。这在考验铁路线品质的同时，也是对沿线站房承载能力的检验。”

　　作为福厦高铁

　　全线8个站房的重要一环

　　厦门北站新建高铁站房现已拔地而起

　　与既有动车站房完成对接

　　成为福厦高铁沿线

　　乃至全省第二大铁路站房

　　在厦门北站新建高铁站房，工人们通力协作，焊接产生的火光犹如繁星……在项目建设的最后冲刺期，施工现场每天平均在岗人数超过2000人。

　　目前进展如何？

　　截至目前，厦门北站新建高铁站房装饰装修已完成45%，机电安装完成80%，预计本月完成站厅主吊顶拼装施工、商业夹层进场装修；4月站房外立面将全面铺设完工；5月站房装饰装修工作将进入收尾阶段。

　　市铁路建设指挥部相关负责人表示

　　指挥部目前正全力推进福厦高铁隔声窗、环保拆迁、扩补征、高铁外部安全隐患整治、高铁栅栏等扫尾工作，确保今年福厦高铁顺利建成通车。

　　建成后的新建厦门北站将拥有

福建省内

规模最大、功能最强的换乘中心

集合公交、地铁、BRT等公共交通

乘客通过换乘中心

可直达厦门北站和新厦门北站

也可以直接乘坐公交、地铁、BRT