“疫情不退，我们也绝不退缩！”他们是疫情交通保卫战后备军

从2月7日起，想必厦门市民都对“入厦登记”系统有所了解了。这一健康登记系统为进入厦门人员提供信息预约登记，对保障厦门新冠病毒防控工作开展，避免交通口岸产生拥挤、堵塞等情况起了很大作用，有利于检查人员快速检查核验，也为交通、卫健部门数据研判、业务协同、快速溯源提供信息手段。

当人们赞叹方便、快捷、有效的时候，在交通防控“大后台”上，有一群在关键时刻站出来的年轻人正紧张忙碌着，他们是厦门市交通运行监测指挥中心（以下简称市交通监测中心）的工作人员，他们视疫情为命令，用自己的拼搏、无私与智慧铸就了一支疫情交通保卫战后备军，让我们对打赢这场疫情阻击战信心满满。

“开发“入厦登记”系统，上级给的时间是三天内上线。” 市交通监测中心党支部书记、主任李传明说，平时开发一套如此完善的软件至少也要几个月，过后还需经过长时间反复测试，而现在，不要说别人，就连软件公司的专业技术人员一听都觉得有点蒙。但疫情就是命令，时间只能以秒来计算。在李传明的带领下，市交通监测中心全员齐心协力，携手各有关部门，打了一场漂亮的应急仗。

现在，回忆那几天没日没夜的工作，李传明说得最多的就是一句话：“入厦登记系统的上线，代表市政府的决心，我们必须全力以赴！”但困难摆在面前——一开始他们想到的是自驾进入厦门的场景，但上级领导要求全面考虑，把战线铺开，可是高速国省道路入口、火车站、机场等各个地方都各有一套检查查验流程，且情况各不相同，有的如火车站，车一到就有大批人涌入；有的如机场，需要面对的是国内外不同的航空公司，如何运用技术手段引导人员快速通过，让现有流程更便捷，是市交通监测中心着力思考的难题。

“只能一边做一边想，发现问题及时改进了！”时间紧、压力大、软件要求简洁好用、云环境部署压力高等等，李传明带着团队与开发人员不断摸索，同步培训员工，不断在试用中改进。他还特别提到，为了确保完成任务，市工信局、“i厦门”团队以及开发人员等项目参与部门跟他们一样，都是通宵在干，就怕慢了一步，拖了防控工作的后腿。

好不容易系统上线，但又发现了许多亟待解决的新问题。说到这一点，李传明如连珠炮似的抛出一连串：“返工潮马上来了，铁路12306那头得尽快协调；在这几天的使用中发现，有的老人连自己住哪里都记不清，得针对他们的特点提供方便使用的渠道；还有，老外怎么办？不仅是英文版，其它外文版是否得上；宣传也要到位，还有很多人不懂得怎么用……”上线前有上线前的困难，上线后仍有不断出现的新问题需要完善。

事实上，自从疫情暴发初期，市交通监测中心就迅速响应，运用智慧交通技术手段结合大数据分析，24小时监测及人工服务，全力配合交通防控各协同单位，做好疫情交通保卫战后备工作。

这样一支强有力的后备军，虽然不是防疫一线排头兵，却拿出了先锋队的势头，很快搭建起交通防疫应急指挥体系，形成了以大交通共享服务平台为核心情报源，各交通部门协同作战的应急体系。自春运起，市交通监测中心承担起春运数据监测的职责，接到指令后，直接切换到交通防控“大后台”职责，面对应接不暇的数据，每天工作至凌晨，很多年轻人放弃休假，以单位为家，确保了交通防控组疫情相关信息的及时汇聚、统计和实时监测工作的开展。

疫情不退，我们也绝不退缩！交通人发出了铮铮誓言。

他们是实时监测师

1月23日，市交通监测中心接到了一个重要任务，要实时掌握进出湖北、武汉的我市籍客车动态，有效防控疫情通过客运途径的传播。接到这个任务后，市交通监测中心立即与市运输发展中心客运科对接确定监测对象，并制定监测方案，决定运用系统“电子围栏”功能实时监测进出湖北省、武汉市的客运车辆，对湖北、武汉的厦门市籍车辆及时预警并推送预警信息。为保障数据的精准，市交通监测中心抓紧组织开发力量完善“电子围栏”功能，进一步细化区域界定。其间，运行监测科负责人陈捷通过比照地图、手工描绘的方式，慢慢将湖北、武汉的区域轮廓细致勾画在电子围栏系统中，并设计研判算法精准定位“两客”途径 湖北、武汉情况，果然发挥了很大作用。

同时，为有效配合市运输发展中心做好客运车辆摸排和监测工作，防止“两客”车辆违规进入武汉，市交通监测中心还指定专人配合市运输发展中心客运科监测工作，每日两次报送相关数据。 

他们是防疫听诊器

春运期间人口的大规模流动给疫情防控带来一定难度，眼下，返程高峰的到来又是更严峻的考验。为了辅助有关部门及时把控人员进出情况，市交通监测中心结合厦“空港铁”春运旅客运输统计数据、高速出入厦门收费站统计数据、四桥一隧统计数据、公交客流数据以及百度慧眼人口数据和各地疫情数据，着重分析了春节假期对外交通的运行特征及趋势，并在此基础上提出工作建议，为及时掌握人群变化趋势，制定有效的疫情保障方案，提供有力的数据参考。

他们是义务宣传员

疫情当前，除监测车辆运行情况之外，为将防疫相关知识有效传达至司机，市交通监测中心抽调人员化身防疫义务宣传员，配合市运输发展中心安监科梳理口罩佩戴方法、人员及车辆消毒流程等防疫知识，并通过短信将这些知识及时传递给重点营运车辆、公交车、出租车司机以及各企业负责人，确保运输人员能及时查阅学习，提升自身的防疫意识。

他们是数据排查者

公交车上如果出现疑似或确诊病例该如何精准防控？有了市交通监测中心，数据排查问题便迎刃而解了。

“一旦发现涉及交通运输相关疫情，我们将从严处理，逐一排查。”在疫情暴发之初，运行监测科就已联合市运输发展中心公交科制定应急保障方案，针对疫情期间疑似或确诊的驾驶员、乘客，市交通监测中心可立即通过大数据进行细化分析，逐一排查相关车辆、人员信息，为防疫抗疫提供有力数据支撑。

他们是信息情报员

“有市民来电，某司机近期有湖北、武汉出入史。”“出租车司机来电，有乘客出现咳嗽，发烧情况。”“台湾企业咨询如何捐赠物资。”……

疫情暴发以来，12345便民服务平台、公共安全平台、12328交通运输服务监督电话等平台收到的疫情相关信息急速增长，各种从未遇到过的行业问题接踵而至，建立交通行业疫情知识库堪称当务之急。

针对这一情况，市交通监测中心组织12328话务团队，梳理近期收到的防疫相关投诉、咨询件1136件，整理出12类聚焦关注点，及时对接相关部门更新知识库，第一时间答复市民咨询，并将相关信息及防疫安全小知识通过短信平台向来电市民推送。同时，为助力交通运输行业疫情防控措施尽快落实到位，市交通监测中心还督促市12328电话广泛接受公众监督，对群众反映的疫情防控措施不落实、不到位的信息第一时间上报——说他们是特殊时期的信息情报员一点不为过。

他们是交通执法眼

根据部署方案要求，厦门市交通执法支队与公安交警、卫健等相关部门联手，在我市17个高速出入口增设交通卫生检疫站，强化防疫防控保障。为了能够监测到现场车辆情况，有效根据现场车辆情况及时调配人员或辅助现场应急调度指挥，市交通监测中心主动协调公安部门调取对应高速出入口的视频数据，并安排技术人员至交通执法支队指挥中心安装及调试设备，快速建立“交通执法之眼”。

但这一过程并非一帆风顺，在准备接入视频资源时，遇上了缺少具体地图点位信息这一棘手的问题。

怎么办？在专业视频管理人员均未在厦门的情况下，市交通监测中心用了一个“笨方法”——让现场人员发定位信息，在管理平台上逐个比对确认以摸清所有点位对应的视频位置。当天晚上，视频资源接入后，市交通监测中心连夜分类划分视频，只为确保执法支队于第二天上午实现对17个交通卫生防疫检测站的实时监测，做到“不漏检一车，不漏检一人”。（市交通局监测中心）