沧桑百年同集路，今看通途达八方

新中国成立70年来，厦门公路发展日新月异，如今的厦门公路，不仅满足通行需求，还注重绿化养护，特别是与地域文化特色、城市历史文脉相融合，成为一道道亮丽的风景线。

今天，让我们通过退休干部王耀立的叙述，回忆厦门公路变化发展…

1996年，厦门市公路局引进人才，我有幸来此担任养护绿化科科长。说起来，我与厦门公路的渊源颇深。1920年，陈嘉庚先生捐资兴建同集路，连接同安、集美，算是岛外最早的一条路了。身为同安人的我，念小学时曾参与同集路的植树活动，印象中的同集路还只是一条窄窄的沙土路，车子一走，路上的沙子就往两边跑，工人要用竹子做的丁字形耙子把沙土推平整。绿化更是简单，稀稀疏疏一排树，不仅品种少，还不美观。

1990年前后，同集路还是一条二级公路，当时的路面是渣油路，易损坏、易积水，尤其是厦门大桥建成通车后，同集路难以满足交通出行的需求，改造迫在眉睫。1994年同集路启动改造，1995年完工。改造后的同集路大大拓宽，升级为城市一级主干道，双向6车道，两边还有辅道、人行道，是当时福建省路面最宽、标准最高的一条路，堪称“福建第一路”！

1994年同集路铺设沥青路面

改造那年，我尚未进入公路局就已参与同集路道路绿化改造工作。当时，厦门公路就有城市景观的概念，让路不仅满足通行的需求，还要好看。中国人讲究文脉相承，考虑到这一点，我建议将公里牌与同安当地的文化相结合，采用同安宋代西安桥上面的石狮子，一个公里牌上面放置一头石狮子，就很有特色，有印纽的感觉。同集路拓宽，原先小小的公里牌已经不能满足需求，为了让公里牌更凸出、更显眼，我们决定将公里牌放大，并且安置在中分带上，这样一来，过往车辆能够看得更清楚，带有石狮子的公里牌也能为中分绿化带做装饰，由此成为同集路上一道特别的风景线。

2015年至2017年，同集路启动“史上最彻底”的改造，通过新建高架桥、下穿通道及定向匝道等“上天入地”的方式，基本上实现同集路主线全程快速通行，市民往返同安城区、集美区、厦门本岛的速度显著提升，行车时间缩短了一半以上。这对于我们同安人来说，不仅缩短了实际距离，也缩短了心理距离。同安人回家，再也不用漫漫长路。

在同集路绿化养护方面，公路部门也做了提升。1997年至1998年，我们在侧分带种植了香樟，在外侧绿地逐步种植榕属植物；2000年至今，我们在中分带布置彩化并放置景观小品雕塑加以点缀，在边分带、侧分带种植乔木、灌木、花卉、草皮，使同集路从上世纪50年代的简单绿化逐步提升为多层次绿化，进而往彩化、花化、香化、文化及智能化等方面发展。

同集路的变迁只是厦门公路发展的一个缩影，如今的厦门公路，纵横交错，通山达海，四季繁花，风景如画。环岛路、文曾路、环岛干道、成功大道、同安大道、翔安大道、集美大道、兴港路等等，一条条道路，是支撑厦门经济和社会发展的大道通衢，也是展现厦门高颜值的重要窗口，多条道路还成为来厦门旅游必去的“打卡”之地，甚至成为“网红”。

行走在日新月异的厦门公路上，我不免感慨：厦门公路有此发展，是一代又一代的厦门公路人坚守初心与使命造就的，我为自己是厦门公路人而骄傲，即便已退休，也终将把建设厦门公路的使命践行下去。（厦门公路）