喜讯！翔安大桥主桥通车，厦门交通绘就“五桥两隧”新格局！

　　省市重点工程

　　厦门翔安大桥主桥正式通车

　　特区跨海交通

　　正式迈入“五桥两隧”新格局

　　这是我市跨入2023年后

　　首个通车的重点交通工程

　　从此

　　翔安区与厦门本岛的距离再度“拉近”

　　从“3小时”绕行进岛

　　到“10分钟”海底穿越

　　再到如今“5分钟”横跨海湾

　　历经多年等待

　　特区人民期盼的

　　本岛东部“双通道并行”交通

　　终于照进现实

　　翔安大桥跨海主桥

　　为省内首座全预制装配化桥梁

　　2019年项目主体开工至今，千余个日日夜夜，在没有任何经验可以借鉴的情况下，建设者创造了海底超长桩基施工、国内海上最大钢箱梁吊装等一个又一个桥梁建设“奇迹”，实现了施工现场“零”事故。

　　现在

　　小编带大家回顾一下

　　翔安大桥的建设过程吧~

　　2019年 项目全面开工

　　12月，翔安大桥建设呈现“多点开花”——陆上桥隧、交通导改项目、互通匝道桥、预制厂、海上施工钢栈桥……全面开工、齐头并进，翔安大桥建设踏上漫漫征途。

　　2020年 海上预制吊装施工

　　11月16日，翔安大桥首次展开海上吊装施工。4000吨级起重船“一航津泰”、全回转700吨起重船“天威号”、双独立系统混凝土拌合船“天砼号”……大国重器组队亮相浔江港，助力项目筑梦架桥。

　　2021年 最重钢箱梁吊装成功

　　监控系统全时段监测，4000吨浮吊厘米级喂梁，三向千斤顶毫米级调位……历经10小时作业，11月5日下午3时许，翔安大桥近3200吨钢箱梁顺利完成吊装，我国预制钢箱梁吊装施工“最重”纪录再度刷新。

　　2022年 大桥主桥成功合龙

　　9月12日，项目海中段最后一榀钢箱梁完成吊装，翔安大桥主桥正式合龙。一桥飞架两岸，天堑变通途，翔安大桥的贯通，为厦门市加快建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市奠定了坚实基础。

　　项目名片

　　翔安大桥（厦门第二东通道）是我省首座预制装配化跨海大桥，起于金尚路与枋钟路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以桥梁形式跨越厦门东海域，止于翔安大道，接已建刘五店互通，路线全长12.371公里。

　　翔安大桥跨海段按照双向八车道设计，翔安段高架桥标准段为双向六车道。项目主线小客车限速90km/h，其他车辆限速80km/h，匝道限速40km/h，最快可实现5分钟跨岛通行。

　　翔安大桥工程主要建设内容包括主线、环岛东路互通、滨海东大道互通、翔安西路互通，并同步建设平行主线的地面辅道，局部改造刘五店互通和临近道路。其中主线由本岛枋钟路隧道、海域段桥梁及翔安侧翔安南路高架桥组成。

　　翔安大桥建成通车以后

　　将串联起近两年来已经开通的

　　海沧隧道、海沧疏港通道

　　形成一条全新的贯通泉州、翔安、

　　本岛、海沧以及漳州的东西向的大动脉

　　真正地实现跨岛发展天地宽！

　　为建设者们点赞！