当前位置:首页 > 政务公开 > 交通改革

厦门大桥即将“四改六” 施工期间白天可通行

发布时间: 2020-06-30 16:25

 

厦门大桥即将在第三季度启动“四改六”(4车道升级为6车道)施工,计划总工期590天,施工期间将尽量维持现有车道在白天能够通行,这是记者昨日从市交通运输局了解到的。

市交通运输局副局长任国岩昨日介绍,我市预计将在今年第三季度启动厦门大桥改造加固项目EPC(含10年养护),计划总工期590天;该项目的主要目标是对厦门大桥主桥、引桥及部分匝道桥上部结构进行“四改六”改造加固(简单来说,就是通过改造增加桥面宽度,相应地,支撑上部结构的桥墩也会维修加固),提升通行能力。

同时,该项目还将更换主桥、引桥桥面铺装,更换主桥支座;对跨海主桥桥墩进行维修加固;对交通、照明、标志标线及其他附属设施进行改造;在大桥关键部位建立健康监测系统;对海堤路南段(岛内侧)约200米路段进行拓宽改造,并对约770米路段的路面进行“白改黑”。

对于市民普遍关注的“项目是否会封闭大桥施工”的疑问,任国岩回应,目前各方正在加紧细化施工组织方案,在确保施工质量安全的情况下,厦门大桥在“四改六”期间尽量维持白天能够通行。

值得一提的是,此次是我市首次在跨海通道等大型交通工程中采用EPC(项目总承包)模式,即设计、施工以及后续养护(10年)总承包,确保项目不仅建好,还能在未来10年内管好、养好,这是我市交通治理体系和治理能力的一次突破。

  

车流量基本饱和,升级工作如箭在弦

市交通运输局昨日发布的端午假期交通大数据显示,目前,厦门大桥日均车流量8.5万辆次,海沧大桥日均车流量14.8万辆次,集美大桥日均车流量11.2万辆次,杏林大桥日均车流量12.8万辆次,翔安隧道日均车流量11.7万辆次,均已达到疫情前的日常水平。

按照通行能力计算,“四桥一隧”高峰期车流量已基本饱和,拥堵时有发生。因此,进出岛通道扩容,是我市未来交通建设的一项重要课题。

当前,我市在对外通道建设上精准发力——建设中的厦门第二东、西通道进展顺利,预计第二西通道(海沧隧道)将在2021年完工、第二东通道(翔安大桥)将在2022年完工。与此同时,“四桥一隧”中唯一的4车道跨海通道厦门大桥(1991年建成通车),升级工作如箭在弦。

 

项目要改造什么?

●对厦门大桥主桥、引桥及部分匝道桥上部结构进行“四改六”改造加固

●更换主桥、引桥桥面铺装,更换主桥支座

●对跨海主桥桥墩进行维修加固

●改造交通、照明、标志标线及其他附属设施

●在大桥关键部位建立健康监测系统

●对海堤路南段(岛内侧)约200米路段进行拓宽改造

●对约770米路段的路面进行“白改黑”