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厦金大桥(厦门段),又有新进展!

发布时间: 2024-12-02 17:32

厦金大桥(厦门段)有新进展!

今天上午11时30分

随着最后一车混凝土灌入桩孔内

厦金大桥(厦门段)项目

刘五店航道桥(悬索桥)

东主塔桩基施工全部完成

标志着大桥开始进入

水上施工新阶段

刘五店航道桥全长1948米

索塔高约178米

主跨长928米

是福建省内最大跨径桥梁

也是福建省第一座

离岸式海中悬索桥

航道桥索塔呈“门”字造型

寓意

“一桥连两门,厦金一家亲”

  航道桥东主塔由50根直径2.7米—3米的钻孔灌注桩组成,呈梅花形布置,最大桩长41.4米,钻孔深度达54.7米。东主塔为全离岸施工,钻孔区域在地质厚达20米的中风化岩上,岩石硬度达到160兆帕,相当于在一个指甲盖大小的面积上,要承受1.6吨的重量。

  上午,在该项目的海上施工平台。为确保桩基施工顺利进行,代建单位创新搭建海上大型拌合站,单机生产率为180立方米/小时,可满足每天2000立方混凝土施工需求,如同一座海上“混凝土超级工厂”,持续稳定地为沉井和桩基混凝土浇筑提供保障。

  同时,项目还投入6台旋挖钻机24小时不间断施工。桩基浇筑现场,各项工序紧密衔接、一次成优。从8月3日东主塔首根桩基开钻下护筒到桩基施工完成,历时4个月,安全、高效完成既定目标。

相关新闻

11月30日上午

厦金大桥(厦门段)墩台预制厂

首件墩台的承台部分已浇筑完工

  待完成养护,建设者们将展开墩身浇筑工作,预计12月底该墩台将具备验收条件。此后它将通过半潜驳船从漳州港运往厦门本岛观音山施工区,为大桥在海中“站稳脚跟”。

  该预制墩台将运往项目海中施工段

  和海上现浇墩台共同支撑起大桥

据悉

厦金大桥(厦门段)墩台预制厂

位于漳州港

占地面积为18.3万平方米

这是目前全国最大的

装配式跨海桥梁墩台预制厂

11月29日

厦金大桥(厦门段)墩台预制厂

首件墩台浇筑工作正式展开

  在预制厂内,“绿色”钢筋捆扎成了墩台骨架,在工人们的引导下,混凝土浇筑管逐渐从钢架缝隙中向下延伸,随着混凝土从管口喷涌而出,浇筑工作正式开始。

厦门日报记者 王协云 摄

  “此次墩台建设使用的多为高性能环氧钢筋。其外侧有一层‘绿色’涂层,可有效降低海水对钢结构的侵蚀,使建成墩台更能适应海中环境、延长使用寿命。”

据相关负责人介绍

此次浇筑的首件墩台(Y35号)

长18米、宽13.8米、高13.4米

重量2911吨

像这样的墩台

在预制厂内共要生产87件

共计193个墩台构件

厦门日报记者 王协云 摄

  工程量大、工期有限,代建单位以技术开路,向科技寻“助力”——喷涂机器人、模板打磨机器人、凿毛机器人等先进工程自动化设备先后亮相,在后续施工中它们将分散到各个预制件施工中“替人出力”,在后端的信息控制中心里,工程人员可以通过机器上的传感器实时了解施工进度并给予调整,不仅实现了项目建设精度可控,还将有效提升建设效率近300%。

图源:中交一航局五公司

来源:厦门晚报、厦门日报