杏林大桥往成功大道方向新建一条匝道桥，可通往机场北路和集美大桥。前段时间，匝道入口有水马围挡最近几天已经移开了。

杏林大桥进岛往高崎隧道

匝道已通车

27日上午，厦门晚报记者驱车前往现场一探究竟。在杏林大桥往成功大道方向上，新建的匝道桥入口立着一块指示牌，写着“机场北路、集美大桥”。记者根据指示牌驶入匝道，绕了一个大弧形后，直接驶入高崎隧道，直行可到高崎机场和集美大桥。

高崎隧道右转匝道已建好

尚未通车

记者又驾车调头回来，发现高崎隧道往长岸路方向也有一条匝道，已经建好，不过还被石墩挡着，尚未开通。正在隧道内维修电路的施工人员说，这条匝道通往杏林大桥方向，尚未通车。

记者从鳌山路至高殿二号路段项目部了解到，进岛方向，往高崎隧道匝道已通车，从杏林大桥进岛可以直接经机场北路往机场方向行驶。高崎隧道右转匝道也已建好，但暂时封闭。以后这条匝道通车，上杏林大桥就更方便了。

11月11日凌晨，环岛路最后一段——鳌山路至高殿二号路段正式通车，标志着环岛路从“C”形变成“O”形，真正“环”起来了。此次匝道桥投用后，杏林大桥可与此无缝对接，可以说是“下了杏林大桥，就上环岛路”。

道路名片：环岛路

环岛路（鳌山路至高殿二号路段）工程，全长2.73公里，按城市快速路标准建设，设计行车速度60公里/小时，路幅宽50米。项目东起鳌山路，接环岛路集美大桥-鳌山路段，设高架桥上跨鳌山路后往西南方向延伸，并设高崎隧道下穿盐业铁路专用线、嘉禾路、海堤路、铁路货场及福厦动车线等13条铁路，终点接高殿二号路。道路隧道出口设置杏林大桥高崎互通与杏林大桥、成功大道相接，形成立体交通转换。

环岛路自上世纪90年代末开始建设，最初建成的路段是白城到黄厝段。此后20年，环岛路先后完成黄厝到前埔段、会展中心至香山段、香山至五通段、五通至高崎机场段。环岛路（鳌山路至高殿二号路段）的建成连通集美大桥，顺接长岸路进而通达东渡路、鹭江道再经演武大桥直抵环岛路白城段，形成完整的“O”形环岛道路，进一步完善厦门道路网结构。（厦门晚报）